{"id":6974,"date":"2018-11-26T10:12:33","date_gmt":"2018-11-26T09:12:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hergegenootschap.nl\/wp2\/?p=6974"},"modified":"2018-11-26T11:35:43","modified_gmt":"2018-11-26T10:35:43","slug":"unieke-collectie-kuifje-autos-in-doetinchem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/2018\/11\/26\/unieke-collectie-kuifje-autos-in-doetinchem\/","title":{"rendered":"\u201cUnieke\u201d collectie Kuifje auto\u2019s in Doetinchem"},"content":{"rendered":"

Door G\u00e9 Bom<\/strong><\/em><\/p>\n

Eerder<\/a> plaatsten we een aankondiging van een tentoonstelling in het Openbaar Vervoer & Speelgoed Museum<\/a> in Doetinchem. Met alle respect voor de samenstellers van de tentoonstelling wil ik toch een\u00a0aanmerking maken op de kwalificatie \u201cuniek\u201d.
\nHet gaat hier namelijk om een deel van de serie van 70\u00a0modellen die onder verantwoording van Moulinsart via postorder verkocht werden door Atlas vanaf 2004.\u00a0Aanvankelijk zou de serie uit 28 modellen bestaan maar door het succes werd dat al snel uitgebreid tot\u00a0uiteindelijk 70 stuks.<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

\n

Bovenstaande afbeeldingen kunt u vergroten door er op te klikken<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
\n

En zelfs daar bleef het niet bij want de T-Ford van pagina 11 in Kuifje in Afrika<\/em> kwam in 2012 als extra uit in de kleuren van de cover. En er werd een nieuwe proef gestart met dezelfde auto\u2019s maar in een\u00a0oranje-rood doosje. Het ging om de nummers 2-4-6-7-10 en 23 van de eerste serie en deze serie kreeg als\u00a0naam \u201cEn voiture Tintin 2\u201d. De nummering was als volgt: 2528 XXX. Er zijn diverse sites waar ze nog worden\u00a0aangeboden.<\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
<\/div>\n
\n

 <\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
Een heldere geest bij Moulinsart bedacht dat het interessanter kon zijn om op de Atlas-serie voort te\u00a0borduren, maar dan z\u00f2nder Atlas. Het doosje werd tweemaal zo breed door wat attributen toe te voegen\u00a0zodat er een diorama van gemaakt werd en de prijs werd verdubbeld naar \u20ac 39,50. Maar die vlieger ging\u00a0niet op, waarschijnlijk vanwege de te hoge prijs.\u00a0\u00a0Het werd een serie van zes, allemaal beginnend met 29XXXX.<\/div>\n
<\/div>\n

\"\"\"\"\"\"<\/p>\n

\"\"\u00a0\"\"\u00a0\"\"<\/p>\n

Ook verschenen er twee buitenbeentjes met een hogere prijs:<\/p>\n

\"\"\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\"\"<\/p>\n

\u00a029580 – Tank – Mannen op de maan\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a029581 Suarer bus – De zaak Zonenbloem<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n
Herg\u00e9 baseerde zich bij het tekenen van de auto\u2019s voornamelijk op de enorme hoeveelheid documentatie\u00a0waar hij over beschikte. En daarbij liet hij ook zijn fantasie werken waardoor sommige auto\u2019s in meer of\u00a0mindere mate afwijken van de werkelijkheid.<\/div>\n
<\/div>\n
Het is de vraag of er beknibbeld is op de prijs van het materiaal maar feit is dat 3 modellen inmiddels lijden\u00a0aan metaalmoeheid of iets dergelijks. Ik heb er meerdere meldingen over gekregen. Jammer dat\u00a0Moulinsart in dit geval niet gegaan is voor de alom geroemde kwaliteit…<\/div>\n

\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a>\u00a0\"\"<\/a><\/p>\n

Bovenstaande afbeeldingen kunt u vergroten door er op te klikken<\/p>\n

 <\/p>\n

Noot van de redactie:
\nG\u00e9 Bom\u00a0is een kenner. Hij schreef al\u00a0 in 2004\u00a0 een mooi stuk in\u00a0Auto In Miniatuur<\/a>\u00a0over de totstandkoming van de Atlas-serie.
\nEen enigszins bewerkte versie van dit artikel met de titel\u00a0Toys for the Boys<\/em> is te vinden in Duizend Bommen! nummer 21 (2005).<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Door G\u00e9 Bom Eerder plaatsten we een aankondiging van een tentoonstelling in het Openbaar Vervoer & Speelgoed Museum in Doetinchem. Met alle respect voor de samenstellers van de tentoonstelling wil…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7046,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6974","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-categorie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6974"}],"version-history":[{"count":59,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7113,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6974\/revisions\/7113"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hergegenootschap.nl\/wp2\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}